Il sedile dotato di piastra elettrificata a 6 movimenti permette un comodo passaggio all’interno del veicolo dalla carrozzina al sedile e viceversa. Il sedile elettricamente ruota di 90 gradi, si alza e si abbassa e scorre elettricamente verso l’interno del veciolo fino a un massimo di circa 130 cm.

Allestimento è consigliato su vetture quali Mercedes Viano/Vito, Opel Vivaro, Volkswagen Transporter.

Caratteristiche dell’allestimento:

- pianale del veicolo rivestito con materiale ligneo e copertura al quarzo antiscivolo e antiusura;

- porta laterale elettrificata dotata di doppio sistema di sicurezza di sgancio;

- pedana elettrica laterale HELP 5;

- radiocomando per il controllo a distanza della porta e della pedana elettrica;

- sistemi di guida personalizzati;

- sistema di ancoraggio per il trasporto della persona disabile in carrozzina comprensivo di cintura di sicurezza a 4 punti
 

SOLLEVATORE MULTIPLO PER PERSONE DEAMBULANTI E IN CARROZZINA, RADIOCOMANDATO.

Questo sollevatore può essere utilizzato sia da persone deambulanti o amputati, che da persone in carrozzina. Nel primo caso una pedana fissa solleva la persona al piano del pavimento della cabina, nel scondo caso, grazie a un seggiolino a chiusura ribaltabile e traslante, la persona può posizionarsi all’altezza idonea e compiere il trasferimento tramite una ribaltina di collegamento sul sedile originale. Il seggiolino dopo l’uso viene richiuso e, con una semplice rotazione, bloccato per essere contenuto nella sagoma della trattrice.

Per quanto riguarda gli adattamenti per la guida, l’esemplare nelle immagini è stato equipaggiato con un acceleratore elettronico a cerchio posizionato sotto al volante (HT-ASS ST), e con un sistema frenante adattato a leve indipendenti.
 

PER TRICICLI E QUADRICICLI (HTB-FRQ 14-16-19-20)

Questo dispositivo permette di effettuare la frenata, normalmente azionata dal pedale, tramite un leveraggio applicato al manubrio.

Il funzionamento di tale dispositivo è uguale al funzionamento di un qualunque freno a manubrio, vale a dire che una spinta più o meno intensa della leva, permetterà di modulare la frenata.Tirando un leveraggio munito di pompante radiale di diametro proporzionato al tipo di motoveicolo posizionato a destra o a sinistra sul manubrio, andremo ad azionare l’intero impianto frenante, sia anteriore che posteriore. Ciò è possibile perché la pompa di tipo radiale è collegata alla pinza del freno posteriore, tramite un tubo idraulico corredato di occhielli e realizzato su misura. Il leveraggio è inoltre corredato con un microinterruttore per l’attivazione della luce di arresto posteriore.

Note:

APPROVAZIONE MINISTERO DEI TRASPORTI

VERBALE N° 214/H/07/RM del 26.03.2007

Il dispositivo permette di servoassistere il sistema di cambiata e quindi di sopperire alle difficoltà o alla impossibilità di utilizzo del comando originale da parte dell’utente.

Commutando un interruttore a tre posizioni si attiva il dispositivo in due diverse modalità d’uso:

Modalità ON: si preme il pulsante che attiva la scalata di marcia (colore rosso) e si tira completamente la leva della frizione. A questo punto si inserirà automaticamente la prima marcia. Si rilascia la leva della frizione e ci si mette in movimento. Per effettuare la cambiata di marcia in progressione è necessario tirare la leva della frizione e premere il pulsante che attiva la progressione di marcia (colore verde), mentre per effettuare la scalata di marcia sarà necessario premere il pulsante di colore rosso e tirare completamente la leva della frizione.

Modalità AUTO: si preme la leva del freno e completamente la leva della frizione, a questo punto si inserirà automaticamente la prima marcia, dopodiché sarà necessario alleggerire la pressione sulla leva della frizione e rilasciare la leva del freno per movimentare il veicolo. Per inserire una marcia superiore sarà sufficiente premere la leva della frizione mentre per effettuare una scalata di marcia si potrà premere la leva del freno e contemporaneamente quella della frizione o premere il pulsante di colore rosso e la leva della frizione.

Per fermare completamente il veicolo, sarà necessario scalare fino alla prima marcia, dopodiché, per ricercare la posizione di neutro, premere rapidamente il pulsante di colore verde, modalità ON, o la leva frizione con modalità AUTO.

Note:

APPROVAZIONE MINISTERO DEI TRASPORTI

VERBALE N° 273/H/07/RM del 29.03.2007